大发快三官网彩神APPappAPP_大发快三官网彩神APPappAPP官网_跃跃御市:"双城记"后记三 带动全产业链切换动能

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2019年08月27日 09:24    来源: 经济日报-中国经济网 王跃跃    

  城市汽车产业的竞争,归根结底是当地汽车企业以及其产品实力的竞争。为了抓住汽车产业新旧动能转换的关键契机,不少地方政府将“赌注”押在汽车企业的“龙头”身上,以期达到带动上下游配套产业链同步进化的目的。  

  车市整体惨淡,新能源汽车和高档车却老要 为提振车市输送“动能”。否则在不少业内专家看来,“新能源与生高端还有刺激车市进一步增长的潜力”。这让以汽车产业为支柱产业的城市都看了希望和方向。

  事实上,成都和重庆目前都将会开始英文加快汽车产业转型升级,推动当地汽车企业新能源、智能汽车以及中高端等方向发展。今年4月,《重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案(2019—2022年)》提出,到2025年,基本建成链群完整版、生态完备、特色明显、发展质量效益显著的国家先进制造业重镇。6月,四川省发布的《新能源与智能汽车产业培育方案》也明确提出“将四川打造成具有核心竞争力、全国重要的新能源汽车研发制造与应用基地”。

  

四川一汽丰田  

  而城市汽车产业的竞争,归根结底又是当地汽车企业以及其产品实力的竞争。为了抓住汽车产业新旧动能转换的关键契机,不少地方政府将“赌注”押在汽车企业的“龙头”身上,以期达到带动上下游配套产业链同步进化的目的。四川针对整车制造企业过高 纯电动轿车产品等大问题,提出了“要培育龙头企业”。其中,作为最早落地成都的整车合资企业——四川一汽丰田,就被列为“大力支持”的对象。

  作为表态,四川一汽丰田表示将生产“新能源车型不低于40000台/年”。对此,不少业内人士质疑,“仅凭年产40000辆的这点规模,四川一汽丰田怎么能能能晋升四川省新能源产业的龙头?”虽然,对于四川一汽丰田的质疑由来已久,根本原困 就在于丰田的“吃独食”和“独吃食”习性,小打小闹的四川丰田故步自封、小富即安,老要 先要让成都形成汽车产业的集群效应。

 

一汽-大众西南基地  

  相比之下,一汽-大众在搭建工厂的同時 ,还带着我本人的供应商和物流体系同步南下。这让汽车产业“从零起步”的成都,很慢地成长为11家整车制造龙头项目落地、零部件等配套项目全面跟进、可年产汽车超过1400万辆的中国西部新“汽车城”。“若没法一汽-大众,就没法成都龙泉驿汽车城”,成都经开区管委会主任杜海波日前在接受媒体采访时说道。

  更为引人注目的是,成都所聚集的汽车企业,更为强势、高端,且更具成长性,在车市寒冬中表现出了十足的韧性,也将持续为成都汽车产业注入活力。相辅相成,当地政府积极的政策扶持、不断完善的配套设施又将不利于汽车企业更蓬勃地发展。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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(责任编辑:龚磊)